Färjeolyckefrågetecken
2024-04-29
https://www.svd.se/a/gwPL99/polisen-efter-farjeolyckan-maste-ta-reda-pa-vad-som-hande
"Med full gas körde bilen genom färjans grindar och försvann ner på sex meters djup, i det iskalla vattnet. Två personer dog. Nu ska polisen bärga fordonet. ”Vi måste ta reda på vad som hänt”, säger polisen.
Sent på söndagseftermiddagen anländer Trafikverkets färja Merkurius i sedvanlig ordning till kaj i Furusund utanför Norrtälje. Färjan fylls på av flera bilar och rampen går upp. Längst fram på färjan stannar en personbil med två passagerare.
Färjan går dagligen med halvtimmestrafik mellan Furusund och Yxlan i Stockholms skärgård, en sträcka på endast fyra minuter.
Plötsligt händer något med bilen längst fram och vittnen berättar för Aftonbladet hur den i full gas först kraschar in i grindarna och sedan fortsätter uppför rampen. Bilen gör sedan ett jättehopp och dyker ner i vattnet. Den försvinner omedelbart.
Strax efter ser vittnen hur väskor flyter upp till ytan. Passagerarna syns inte till. I vattnet kring platsen är det enligt polisen ungefär sex meter djupt.
Räddades ur vattnet på sju minuter
Polisen larmades om olyckan klockan 17.30. Efter att bilen, med de två passagerarna fortfarande kvar inuti, befunnit sig under vattenytan i cirka 45 minuter anländer Sjöfartsverkets helikopter med dykare till platsen.
På sju minuter, klockan 18.22, lyckas dykare hämta upp en man och kvinna i 75-årsåldern till ytan. Men deras liv går inte att rädda.
På måndagen kvarstår många frågor kring vad som egentligen hände.
– I dag är planen att vi ska bärga fordonet, vi påbörjar arbetet runt lunchtid. Vi behöver få dit en bärgningsbil, färjan och polisens dykare som ska hjälpa till, säger Mats Eriksson, presstalesperson vid polisen.
Färjan där olyckan inträffade går dagligen mellan Furusund och Yxlan i Stockholms skärgård.
Han säger att polisen vill kunna genomföra en teknisk undersökning av fordonet för att ta reda på mer om vad som kan ha orsakat olyckan. Brottsrubriceringarna är i nuläget vållande till annans död och vårdslöshet i trafik.
– Vi bedriver inte förundersökning mot avlidna, men vi måste ändå ta reda vad som hänt, säger Mats Eriksson.
Anmälts till Haverikommissionen
Händelsen har också anmälts till Statens Haverikommission, som har skyldighet att utreda olyckor främst inom transportområdet, och vissa typer av sjöolyckor.
– Vi kommer påbörja en faktainsamling om händelsen under dagen för att besluta om vi ska utreda händelsen vidare, säger Johan Gustafsson, avdelningschef på haverikommissionen.
Han beskriver olyckan som ”väldigt ovanlig” och kan i sitt minne inte komma på någon liknande händelse på många år.
Trafikverket, som ansvarar för färjan, kommer även dem att påbörja en utredning och kartlägga vad som har hänt. Enligt Fredrik Almlöv, teknik- och miljöchef vid färjerederiet på Trafikverket, är grindarna konstruerade på ett sådant sätt att de ska gå att forcera vid nödlägen.
– De är byggda ungefär som järnvägsbommar, för att vara en tydlig visuell barriär. Men blir det en nödsituation och man behöver lämna fartyget ska man kunna köra igenom dem. De ska inte hålla, säger Fredrik Almlöv.
I nuläget ser Trafikverket inga tecken på att färjan i fråga brustit på något plan, även om han poängterar att det är tidigt att dra några slutsatser."
Visa ditt stöd till det informationsarbete Carl genomför
Patreon
Swish
Scanna QR eller skicka till 076-118 25 68. Mottagare är Caroline Norberg.