Hur det går till att sänka, bara så där, reser ju nu omgående frågan om varför och hur denna mekanism för prisbildningen fungerar i förhållande till detta varför.?

"På torsdagsförmiddagen fick en majoritet i riksdagens finansutskott igenom ett initiativ som innebär att regeringen ska sänka priset på drivmedel vid pump.

Förslaget går långt utöver regeringens tidigare förslag och kräver en sänkning på fem kronor per liter för diesel och fyra kronor för bensin.

M, KD, SD, L och V står bakom initiativet, som får finansminister Mikael Damberg att rasa.

”Ingen politiker i Sverige kan lova att kompensera för alla prisförändringar, det är inte seriöst och det vet nog en del av de här partierna”, säger han och fortsätter:

”Det är respektlöst mot familjer som nu plågas av höga priser att låtsas om att man kan sänka priset vid pump med fem kronor när det inte går.”

Mikael Damberg hänvisar till det EU-direktiv som styr nivåerna för skattesatserna på drivmedel. På dagens nivåer handlar det om en möjlig sänkning med 1,50 kronor för dieseln och 3,20 kronor för bensin.

Regeringens förslag, som bland annat innebär en skattesänkning på 1,80 kronor för dieseln och ett bidrag på mellan 1.000 och 1.500 kronor för alla bilägare, är genomförbart – jämfört med oppositionens förslag som inte är det, hävdar Mikael Damberg.

”Vill man kompensera svenska hushåll här och nu, inom de närmsta månaderna, då måste man leverera förslag som går att genomföra. Annars lurar man svenska folket och jag uppfattar att en del partiet just nu gör det”, säger han.

Du har fått i uppdrag av riksdagen att förmå 26 andra EU-länder att gemensamt sänka nivån för skattesatsen, hur ser du på förutsättningarna för att det ska lyckas?

”Jag noterade att Sverigedemokraternas ekonomiskpolitiske talesperson förklarade att deras förslag nog bröt, lite, mot EU:s energiskattedirektiv. Det är en helt ny form av politisk debatt i Sverige som jag är förvånad över.”

EU kan ändra energiskattedirektivet, givet att samtliga medlemsländer går med på det. Men det ser inte finansministern, riksdagens initiativ i finansutskottet till trots, som en framkomlig väg för att få till prisnedsättningar i närtid.

”Energiskattedirektivet har man velat ändra sedan 2014. Då fick man dra tillbaka förslaget, nu har man lagt ett nytt förslag och de förhandlingarna går inte snabbt.”