Sverige har i många år fått okej från EU att låta rena biodrivmedel slippa skatt. Men nu befarar regeringen att det är slut med det. I en promemoria före nyår la man därför fram ett förslag om att rena biodrivmedel som E85 (etanol) och biodiesel (HVO100) istället ska ingå i den så kallade reduktionsplikten när skattebefrielsen försvinner.
– Det är stor risk att priset kommer att gå upp i sådana fall, det vore naivt att säga något annat, säger Magdalena Streijffert, kommunikationschef på Neste som är en av de stora tillverkarna av biodrivmedel.
Kan slå ut biodrivmedel
Full energi- och koldioxidskatt på rena biodrivmedel skulle ge staten 1,8 miljarder kronor. I värsta fall blir det en prischock vid pumpen. HVO100 skulle då gå upp med nästan sex kronor till omkring 30 kronor litern. (Den höjdes redan med mer än fyra kronor vid nyår). E85 skulle stiga 8.50 kronor till cirka 26 kronor med dagens priser.
– Då får rena biodrivmedel väldigt svårt att konkurrera och de skulle i princip försvinna. Då krävs andra åtgärder, säger Gustav Melin, vd på Svebio som organiserar drivmedelsproducenter.
”Finns en smärtgräns”
En stor prishöjning skulle inte bara drabba dem som upptäckt att man kan tanka miljövänligt i sin gamla dieselbil, utan även många budfirmor, bussbolag och åkerier som kör “fossilfritt” eller klimatvänligt och tankar etanol eller HVO100. Det är ibland ett krav i upphandling.
– Det är klart att det finns en oro för ytterligare prishöjningar. Många företag har profilerat sig som miljövänliga, men någonstans finns en smärtgräns, säger Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen.
Mer biodrivmedel kan hejda prisökning
Hur stor prisökningen i slutändan kan bli är oklart. Drivmedelsbolagen kan välja att hålla nere priset på biodrivmedel genom något högre priser på diesel och bensin. Det kan betalas av att bolagen får tillgodoräkna sig klimatnyttan av de rena biodrivmedlen.
Ökad produktion kan också bidra till att mildra prischocken. Hög efterfrågan och för liten produktion har drivit upp priset. Men under nästa år kommer både St1 och Neste att öka produktionen kraftigt. Att hela skattepåslaget kan vägas upp tror inte Svebio.
– Det kommer att bli dyrare om man tar bort skattebefrielsen, det går inte att hålla samma pris, säger vd Gustav Melin.
