En annan dag, ett annat dopp i The Baltic Dry Index, som bara tappade ytterligare blyga 3,1% till 402 i dag - en ny rekordlåg nivå. Medan index driver rubrikerna, under ytan, är verkligheten i sjöfart (och varvsindustri) alltså industrin som sådan en katastrof.

Totalt är ingående order på kinesiska varv någonting som föll blott obetydliga 59% under de första 11 månaderna av 2015, och som Bloomberg rapporterar, med bulkfartyg som står för 41,6% av den kinesiska varvens $ 26 600 000 000 i orderstock som i december, finns det betydligt mer smärta som kommer framöver, eller som en annan analytiker varnar, de "kinesiska varven kommer inte att kunna återupplivas även om du försöker andas liv i dem."