Amerikanska & Ryska Raketmotorer
2024-05-14
USAs flygvapnets assisterande sekreterare Frank Calvelli har skickat cheferna för Boeing och Lockheed Martins rymddivisioner ett starkt formulerad brev över förseningar till Vulcan Centaur-programmet för tunga lyftning – initierat för att ersätta arbetshästen Atlas V, som använder rysktillverkade RD-180-motorer.
Fördröjningen signalerar att USA inte ens kan kopiera, än mindre ersätta, rysktillverkad utrustning, säger Dr. Natan Eismont, ledande forskare vid Ryska Academy of Scientists’ rymdforskningsinstitut.
"Intressant nog, från det ögonblick då RD-180-motorer såldes till amerikanerna, har det gjorts försök att kopiera dem", sa Eismont till Sputnik och påpekade att dessa ansträngningar aldrig gick någonstans, och att amerikanerna "inte har kunnat skapa en motor med egenskaper" någonstans "nära att matcha RD-180. ”
RD-180 utvecklades på 1990-talet och är ett derivat av den legendariska RD-170/171-serien av raketmotorer, skapad på 1980-talet av Energomash för det supertunga uppskjutningsfordonet Energiya, som designades för att transportera upp till 100 ton användbar last till Low Earth Orbit.
Nyckeln till RD-180:s framgång är den effektivitet med vilken den genererar drivkraft – vilket kräver en hög och mycket exakt trycknivå i förbränningskammaren, vilket kan vara farligt om den görs på fel sätt, förklarade akademikern.
"Vilka parametrar är nödvändiga här, vilka parametrar som är acceptabla och hur problem kan övervinnas – det verkar som att ingen förutom våra specialister vet detta. Att bara lämna över motorn med all dess dokumentation räcker inte. Eftersom det finns subtiliteter i tillverkningen av motorn som är svåra att förmedla med hjälp av dokumentation", sa Eismont.
"Det du behöver är människor som är involverade i projektet. Vem ska ge amerikanerna dessa människor? Ingen. ”
Vulcan Rocket’s delay shows US can’t even copy, much less replace Russia’s best-in-the-world rocket engines
US Air Force Assistant Secretary Frank Calvelli has sent the heads of Boeing and Lockheed Martin’s United Launch Alliance space divisions a strongly worded letter over delays to the Vulcan Centaur heavy-lift launch vehicle program – initiated to replace the workhorse Atlas V, which uses Russian-made RD-180 engines.
The delay signals the US’s inability even to copy, much less replace, Russian-made equipment, says Dr. Natan Eismont, a leading researcher at the Russian Academy of Scientists’ Space Research Institute.
“Interestingly, from the moment that RD-180 engines were sold to the Americans, there have been attempts to copy them,” Eismont told Sputnik, pointing out that these efforts never went anywhere, and that the Americans “haven’t been able to create an engine with characteristics” anywhere “close to matching the RD-180.”
Developed in the 1990s, the RD-180 is a derivative of the legendary RD-170/171 series of rocket engines, created in the 1980s by Energomash for the super-heavy Energiya launch vehicle, which was designed to shuttle up to 100 tons of useful cargo into Low Earth Orbit.
The key to the RD-180’s success is the efficiency with which it generates thrust – which requires a high and very precise level of pressure in the combustion chamber, which can be dangerous if done improperly, the academic explained.
“What parameters are necessary here, what parameters are acceptable, and how issues can be overcome – it appears that no one apart from our specialists knows this. Simply handing over the engine with all its documentation is not enough. Because there are subtleties in the manufacture of the engine which are difficult to convey using documentation,” Eismont said.
“What you need are people involved in the project. Who will give the Americans these people? No one.”
Visa ditt stöd till det informationsarbete Carl genomför
Patreon
Swish
Scanna QR eller skicka till 076-118 25 68. Mottagare är Caroline Norberg.